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云度π1首度进京试驾 携手比克揭秘动力电池筛选黄金法则

收藏 评论 时间:2017-09-19 22:15 作者:杨世明 来源:EV世纪

9月19日,云度新能源携手比克电池在北京开启试驾体验活动,这也是造车新势力的量产车型首次在北京开展试驾体验活动(蔚来汽车的ES8在世贸天街虽有展车,但还不能试驾)。

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云度新能源营销总经理林密表示,作为一个全新的汽车品牌,云度的首款量产车π1不久前刚刚在莆田工厂下线,也邀请了专业汽车媒体进行了试驾。媒体试驾的反馈是,π1虽然是造车新势力最早面市的量产车型,但是在动力输出、底盘调校等方面的驾乘体验,完全不输于目前主流车厂的成熟产品。

林密解释说,这正是云度π1想要的效果,造车新势力的新能源汽车产品必须要颠覆、要创新,但不能把汽车产品的基础全部颠覆。云度π1首先是要让消费者感觉到这是一台好用的车,然后才是发现这是一台电动汽车,是一台更环保、更节能、更炫酷的车。这正是云度品牌的最基本的理念:象征天马行空的“云”和进退有“度”——云度。

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云度新能源营销总经理 林密

因为电动汽车的维修保养频率远远小于传统燃油车,云度将采用店场分离的模式展开销售和服务,即在城市中心人流密集区设立4S店,而在远一点的地区建立集中的售后服务中心。云度在北京已经有5个服务中心,另有2-3家4S店即将开业,π1很快将正式上市销售。

另据林密透露,与π1同平台开发的π3也将于今年年底上市。除此之外,云度还有一款内部代码为B101的中型电动SUV将于2019年上市,另一款内部代码为C101的C级SUV则计划在2020年上市。

这一系列的产品规划都离不开动力电池配合,于是,云度此次还携手比克电池一同揭秘了动力电池筛选的黄金法则。

动力电池是电动汽车的核心零部件,电动汽车的续航和价格都与动力电池息息相关,于是在选择电动汽车的时候,现在不少消费者也开始关注起动力电池来。但是,目前在售的电动汽车配套的动力电池也五花八门,各家都说各家的电池最好用,我们如何分辨?

林密对此的解释是,目前新能源汽车热度正高,大量的企业也开始向新能源汽车行业进军,尤其是动力电池行业。目前100多家动力电池企业,但真正踏踏实实做研发的并不多,不少企业都是半路出家,所以选择动力电池品牌的黄金法则就是:选择曾经在消费锂电池领域精耕细作,进而转型做动力电池的企业。

锂电池行业是一个需要积累的行业。二十年前,伴随移动电子设备的快速增长,消费电池领域市场竞争相当激烈,想要在消费电池领域胜出,不投入巨大的研发力量和先进的自动化流水线,电池产品的一致性、安全性、成本控制等方面的优势就无从谈起。而之前消费锂电池在一致性、安全性、成本控制等方面已经接受过市场的充分验证,基础至少有保障。

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所以当年在消费电池行业出类拔萃的企业,如松下、三星、LG、比亚迪、比克电池、力神、ATL等企业,凭借着在消费电池行业的基础,转型做动力电池后就可以成为现阶段动力电池品牌的首选。

宁德时代(CATL)就是源于ATL动力电池事业部,2011年成立,在2014年完成股权整合,成为100%的中资企业,与ATL是战略联盟关系。

比亚迪则曾经以磷酸铁锂电池的优势成为消费电池领域的一极,后来进入动力电池领域也一直处于领跑地位,但目前只给比亚迪自家的电动汽车提供配套,未来计划对外开放。

比克电池于2001年在中国深圳成立,之前得到戴尔/惠普的认证,给笔记本电脑提供18650电芯,成为与松下并列的消费锂电池品牌。2014年转向动力电池领域,至2016年动力电池产能已达2.9GWH,动力电池销售占比超过80%,年装载新能源汽车超过50,000辆。

目前,云度等多家新能源汽车选择了比克电池,2016年比克电池以近10%的市场份额,坐上整个国产动力电池市场的第二把交椅。而在三元动力电池的市场中,比克电池占有率达30%。

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深圳市比克动力电池有限公司研发副总裁 林建

对此,深圳市比克动力电池有限公司研发副总裁林建表示,比克电池在国内动力电池市场的良好表现,源自比克电池长期专注于三元材料锂电池的研发,通过动力电池智能制造、智能回收以及梯次循环再利用,打造为新能源汽车提供支撑的智慧动力平台,形成以“锂能源”为基础的绿色锂电生态链。

作者:杨世明
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