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EV早点:蔚来ES8上市售价44.8万起;2018年北京燃油指标减至4万个

收藏 评论 时间:2017-12-18 07:18 作者:EV君 来源:EV世纪

1,蔚来ES8上市售44.8万-54.8万元 首推电池租赁和换电方案(点击阅读原文)

12月16日,首届NIO Day(蔚来日)于北京五棵松体育馆举办,蔚来ES8正式上市并开启预订。

ES8是一款高性能智能电动7座SUV,基准版补贴前售价人民币44.8万元,限量1万辆的创始版补贴前售价人民币54.8万元。用户也可以选择电池租用方案,车价比常规购买低10万,每月支付1280元,同时可享受电池升级服务。

ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。ES8采取个性化定制、按订单生产的模式,即日起可通过蔚来APP进行预订。(来源:EV世纪)

点评:如果李斌在发布会上承诺的服务都能够实现,那么蔚来ES8定价还是比较厚道的。尤其是密集的换电网络,这太让人有高频使用的冲动了,嗯,没错,网约车和专车司机们估计都很喜欢。不过,李斌已经明确表示,绝对不会让ES8进入运营市场。蔚来ES8销量快速爬坡以后,EV君很担心蔚来的服务体系和成本控制如何保持。

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2,2018年北京市小客车指标减至10万个 新能源指标数超燃油车(点击阅读原文)

12月15日,北京市交通委发布了《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》(以下简称《通告》)。根据《通告》内容显示,2018年年度北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个。另外,指标有效期从半年延长到一年。(来源:EV世纪)

点评:很多摇号者的内心在摇摆,要不要转新能源?稍微理性一点的回答就是,必须转啊,明年燃油车指标减少一半还多,自己算算中签率就知道了。当然,该建议仅对刚需有效。

3,新能源汽车地方补贴面临取消 北京或先行退出

新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧。中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,倾向鼓励高里程、低能耗车型。同时,取消地方补贴也是大概率事件。全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平12月15日透露上述信息。

另有接近政策制定的人士告诉财新记者,北京市可能在2018年率先退出地方补贴。北京市新能源汽车促进推广中心主任牛近明称,尚不了解这一信息。(来源:财新)

点评:刚刚受过一轮国家补贴提前退坡的惊吓,地方补贴又要提前退出,新能源车企今年年底神经好紧张。

4,产业服务政策配套升级 新能源汽车专用险提上议程

据中国平安财产保险股份有限公司副总经理史良洵透露,平安财险的最新统计数据显示,新能源汽车的出险率要比传统燃油汽车高出12个百分点,且责任险和车损险的频率都较高。在安全赔款方面,新能源汽车比传统燃油车高7.5%。另外,在新能源汽车垂直领域,商用车的出险率要低于家用车。

保监会财产保险监管部副主任何浩认为,新能源汽车作为国家的战略型产业,将成为未来车险主体,鉴于导致新能源汽车发生事故的原因和传统燃油车有很大的不同,启动新能源汽车保险市场的研究十分必要。(来源:中国经营报)

点评:新能源汽车作为汽车新物种,有专用险很正常,但保费上升却不是个好消息。

5,年内30家左右电池厂可能倒闭 动力电池行业洗牌加速

今年前10个月锂电池累计装机18.1GWh,同比增长31.43%,共有76家电池厂商形成了有效的装机供应,预计全年的数量在80家左右。“去年是109家,这意味着今年会有30家左右的电池厂可能倒闭,行业洗牌已全面开启。”(来源:中国能源报)

点评:倒闭潮虽然是一件很悲情的事,但也是很有必要的,正如生物进化优胜劣汰,过度地同情被淘汰者,其实是不尊重市场进化规律。

6,福建:2020年新能源汽车产能要达到30万辆以上

福建省近期发布《福建省新能源汽车产业发展规划(2017-2020年)》,计划到2020年,新能源汽车产能要达到30万辆以上,实现新能源汽车全产业链产值突破1800亿元。

据介绍,2013年福建把新能源汽车产业定位为新的增长点,经过数年发展,该省具备了一定的产业基础。目前,福建省共有新能源汽车整车生产企业8家,新能源汽车产能15万辆,基本涵盖了所有类别的新能源汽车产品。(来源:新华社)

点评:福建有了宁德时代这样一个世界级的电池企业后,对于新能源汽车的规划应该很乐观,新能源汽车30万辆的产能规划并不难,难在最终有多少产能能够转化为真实的市场输出。


作者:EV君
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