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广汽新能源古惠南:电动汽车和传统燃油车是个天然的矛盾体

收藏 评论 时间:2017-12-22 16:58 作者:杨世明 来源:EV世纪

12月21日,在2017(第三届)中国新能源汽车领袖峰会(以下简称“领袖峰会”)上,广汽新能源总经理古惠南表示,电动汽车和传统燃油车是天然的矛盾体,不适合在同一个体系中做。

据古惠南分析,现在很多新能源汽车都是从传统燃油车型改装而来,开始大家这么做是为了降低成本,因为车身、地盘等很多部件能够通用,但是这样做出来的电动汽车,刚好损失了电动汽车的最大优势。

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比如电动汽车取消了传统燃油车的发动机和变速箱,底盘结构也发生了变化,那么电动汽车的外观完全可以和现有的汽车不一样,可以不是两厢、三厢车,也可以不再是SUV或者MPV那个样子,以后的车可以是椭圆形和圆型的。

未来轮毂电机出现,那轮子可以360度的旋转,汽车甚至可以横着进入停车位,或者原地调转行车方向。同样长度的汽车,电动汽车的轴距甚至能够比传统燃油车长出20%-30%,车内的空间已将比同长度的燃油车大很多。

电动汽车和燃油车必须分开做

以上很多电动汽车的优势,在从传统燃油车改装过来的新能源汽车上都体现不出来。最后燃油车改装而来的新能源汽车销量没上去,研发和设计分摊的费用算下来,反而更高。所以,电动汽车就应该正向开发,而且在研发和设计时也要尽可能跳出传统燃油车的条条框框,尽量把电动汽车自身的优势都凸显出来。

同时,电动汽车是自动驾驶最好的载体,电动化+智能化+网联化+共享化,才是汽车的未来。对此造车新势力都已经宣传的很多了,造车新势力都选择从电动汽车入手,对电动汽车这方面的优势,已经有过很多介绍了,大家可能都已经比较熟悉。

另外,现在从燃油车改装过来的电动汽车,很多外形和传统车差不多。放在4S店一起销售,因为两者就是矛盾体,说燃油车的好同时也就是电动汽车的不好,最后消费者对比一下,电动汽车怎么都比不过燃油车。

古惠南认为,除了研发设计,电动汽车的销售也应该和传统燃油车分开。现在的传统汽车4S店,主要依靠汽车的维修保养等售后服务方面挣钱,而电动汽车几乎不需要保养,这样4S店销售电动汽车的积极性也不高。

相反,现在一些做充电运营的企业卖电动汽车反而卖的很好,而且还能挣钱。因为充电运营企业能够给客户提供充电车位,能够在充电的过程中提供更多的增值服务,当然,还能卖保险。

所以,古惠南透露,明年广汽传祺的新能源汽车将会从传统4S店分离出来,单独建立新能源汽车的销售网络,针对电动汽车消费者的需求,专门销售新能源汽车。

2020年电动汽车成本与混合动力车相当

古惠南表示,虽然目前新能源汽车市场慢慢好起来,但是汽车企业并不应该有什么自豪感,因为大部分企业都还在做改装车,有正向开发的也还没有充分发挥出电动汽车的优势。市场上还没有真正打动消费者的电动汽车,消费者目前购买新能源汽车更多还是因为限购等政策原因。

他预测,大概在2020年电动汽车的成本与混合动力车相当,因为电动汽车取消了技术更复杂的发动机和变速箱,在汽车的质量和品质方面应该有比较好的能力保障,成本目前比较高。

但是随着“双积分”政策的实施,以及更高排放标准的严格执行,未来燃油车的成本将会越来越高。而另一方面,电动汽车的电池等成本却在快速下降,未来销量上去,每辆车的分摊成本还会降低。再加上新能源汽车不限购、不限行等政策优惠,总体算下来,2020年以后,电动汽车的性价比将超越燃油车。

作者:杨世明
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