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EV早点:中国将扩大新能源汽车领域开放;动力电池价格5年下降70%

收藏 评论 时间:2018-03-06 07:59 作者:EV君 来源:EV世纪

  1、李克强总理政府工作报告:2018年扩大新能源汽车领域开放

  3月5日,第十三届全国人大一次会议在北京开幕,国务院总理李克强作政府工作报告。今年的政府工作报告提及2018年将全面放开一般制造业,扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。

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  另外,总理政府工作报告中也提及将下调汽车、部分日用消费品等进口关税,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。

  点评:从目前的趋势来看,新能源汽车领域扩大开放将主要集中在投资领域,按照之前的报道,最大的可能性是开放外商在华投资新能源汽车生产企业的股比限制,但EV世纪认为,允许外商独资的可能性不大,尤其是在美国目前祭起保护主义大旗的国际大背景下,因此,特斯拉独资在华建厂的计划今年仍然不会落地。

  2、工信部部长苗圩:动力电池价格5年下降70%

  工信部部长苗圩3月5日经过人民大会堂“部长通道”时说,我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展,连续三年产销量全球第一,累积推广新能源汽车总量超过180万辆。

  苗圩说,新能源汽车技术水平显著提升。2017年较2012年相比,动力电池单体能量密度提升2倍,每kWh动力电池售价下降70%以上。纯电动汽车技术水平与国际先进水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成规模化充电服务网络。

  目前我国新能源汽车仍存在核心技术掌控能力不足,使用环节优惠措施不够,地方保护仍存在等问题。下一步工信部将针对这些问题加强统筹规划、政策衔接,合力推动解决。

  点评:从宁德时代去年披露的招股说明书披露的毛利水平衡量,动力电池价格仍然有很大的下降空间。

  3、李书福:收购戴姆勒股份一部分是自己的钱,一部分通过外资银行融资

  据路透社3月4日报道,吉利集团董事长李书福接受德国《周日画报》采访时表示,没有进一步增持戴姆勒股权计划。对于收购戴姆勒股权融资的问题,李书福说,一部分是他自己的钱,一部分是通过外资银行的融资,但没有给出详细细节。他表示,融资中没有来自中国政府的钱,在收购戴姆勒股权之前亦未征求中国政府批准。

  点评:重点在于李书福自己的钱占多大比例,外资银行融资占多大比例?另外,值得注意的是,这笔收购并没有使用中资银行境外分支机构的资金。显然,吉利在力图避开万达、安邦的前车之鉴。

  4、定位中高端 吉利博瑞GT将推1.5T插混车型

  3月5日,吉利汽车官方发布了旗下全新K型车的设计图,这款车也是基于吉利KC中型车平台打造的第二款车型,从吉利此次曝光的K车型设计草图来看,K车型或许正是申报图中露出的“博瑞GT”。值得注意的是,博瑞GT或将搭载一套由吉利欧洲研发中心,基于CMA中级车基础架构开发的1.5T+7DCT PHEV动力系统,其中1.5T发动机的最大功率为132kW(179Ps)。

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  根据此前博瑞GT的申报图可以看出,与博瑞同样基于吉利KC平台打造的博瑞GT,其外观主体上仍旧保留了博瑞的整体轮廓和侧身。快背式车身造型,让外观更具动感。尾部造型与前脸相呼应,LED尾灯更显科技感,双尾排设计进一步强化了运动感。

  动力方面,博瑞GT将推出1.8T、1.5T及1.5T插电混动三种动力的车型,其中1.8T发动机最大功率184马力,1.5T发动机最大功率179马力,传动系统预计匹配全新7速双离合变速箱。

  点评:高端车型就得有与之定位相匹配的设计,博瑞GT的设计足以匹敌比亚迪Drgon Face设计。

  5、多氟多2017净利下滑46.1%

  近日多氟多发布2017年业绩快报显示,公司2017年实现营业总收入37.68亿元,较上年同期增长31.25%;归属于上市公司股东的净利润2.57亿元,同比下滑46.10%。净利下降主要原因为受新能源汽车补贴退坡,锂盐需求下降等因素影响,六氟磷酸锂价格出现一定程度下调,产品盈利能力下降,毛利率降低。

  据高工锂电报道,受下游市场变化、产能释放、竞争激烈等多重因素影响,2017年六氟磷酸锂价格相比2016年“腰斩”,从40万元/吨将至15万元/吨,毛利下滑也成为行业普遍现象,由此拖累包括多氟多在内的多家上市公司业绩。

  点评:2017年,新能源汽车补贴只退坡20%,并且产销量大幅增长,锂盐需求怎么会下降呢?企业不能利润一降低就甩锅。


作者:EV君
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